Der April-Clubabend auf dem Wüstenhof war mit 30 Mitglieder derart gut besucht, dass eine lange Tafel nicht ausreichte. Trotzdem wurde es ein gemütlicher und informativer Abend.Im offiziellen Teil wurde zurückgeblickt auf das Oldtimertreffen am 30.3.2019 am Koblenzer Schloss. Hierbei hatte
Unser hoch geschätztes Clubmitglied Reinhard Gintaut hat uns leider für immer verlassen. Mit großer Vorfreude brach er – natürlich in seinem geliebten Bulli – zu einer Reise nach Kroatien auf. Nach Rückkehr verstarb er nach kurzer Krankheit am 20. August 2018.
Für einen Ortsverein des DRK, der sich der Erhaltung eines historischen Krankenwagen verschrieben hat, sucht der VW-Bus-Club Koblenz einen originalen T2 KTW aus dem Baujahr 1972- 1979. Wer weiß, wo ein solches Fahrzeug noch zum Verkauf steht? “Für sachdienliche Hinweise
Für den Zeitraum vom 10. – 12. August 2018 suchen die Organisatoren des Oldtimer Grand Prix am Nürburgring noch einige gute Volkswagen Bullis für den Shuttle-Service zwischen dem Historischen Fahrerlager und dem neuen Fahrerlager auf dem Nürburgring. Die Strecke ist ca. 800
Man wird nicht alle Tage vom Fernsehen direkt angesprochen, aber bei unserem über die Lande bekannten Clubpräsidenten kam vor wenigen Tagen folgende Mail ins Postfach….das sollten wir uns also nicht entgehen lassen! Sehr geehrter Herr Klee, liebe Bulli-Freunde, wir möchten
Mein Bus, mein Fernreise-Bus! kommt nachher aus Luxemburg, nimmt mich um 17:15 Uhr am Koblenzer Hbhf auf, ist um 18:30 Uhr in Mainz, Haltestelle Wallstrasse, dann Hanau und Fulda und kommt am morgigen Sonntag um 6:15 Uhr in Jelenia Gora,
Der VW-Bus-Club Koblenz ist damit beschäftigt, eine Video-, Film- und Fotodokumentation aller “VW-Bus-Deutschland-Treffen” und Aktionen zusammenzustellen. Dabei stellten wir fest, dass unsere Originalaufzeichnungen der Jahre 1995 (Bell/Hunsrück), 2001 und 2004 (Deutsches Eck, Koblenz) beschädigt bzw. nicht mehr komplett vorhanden sind.
Er ist ein Mann der ersten Stunde – als sich der VW-Bus-Club Koblenz gründete, saß er mit am Tisch. Hajo Ross. Stets in 2. Reihe agierend, 100 prozentig zuverlässig, loyal, sachlich und ruhig, aber mit voller Leidenschaft zum Bulli und
Manfred´s 94-er T4 Dehler Optima 5,4 war in seinem bewegten Automobil-Leben bisher nie untätig. Fleißig und bemüht war er stets. Unzählige Urlaubsfahrten, meist nach Südfrankreich in die Cevennen, auch Expeditionen in den Osten Europas aber auch „so Nutzungen zwischendurch“ (ohne
„RudBrill I“, so nennt Manfred seinen seinen 94-er T4 mit langem Radstand, 68 PS-Dieselmaschinchen. Rud…. da rot, Brill wie Brille. Vor Jahren gekauft zum Preis einer Brille, für 824,- €, mit sagenhaftem Kilometerstand von einer halben Million. Jetzt knackte Manfred’s